O sobreaquecimento do motor de um carro é um problema grave que pode ser a causa de um acidente de viação. Conheça as 6 razões principais que conduzem ao sobreaquecimento de um carro e atue antes que seja tarde demais.

Quando um determinado automóvel apresenta uma nuvem de fumo, não proveniente do catalisador, isso quer dizer que algo não está a funcionar bem e que a reparação poderá ser cara. Para que tal não aconteça, todos os condutores devem conhecer as razões principais que conduzem ao sobreaquecimento do motor. Das razões principais, destacam-se as seguintes:

1. O mau funcionamento do termóstato

Quando o termóstato está a funcionar corretamente, o calor do motor é dissipado e distribuído, logo os valores da temperatura ficam dentro dos parâmetros normais. O pior que pode acontecer é quando o termóstato deixa de funcionar ou não é aberto no momento apropriado, o fluxo líquido de arrefecimento é bloqueado e não consegue circular no próprio motor. Esta falta ou falha do líquido de arrefecimento no motor conduz ao seu sobreaquecimento, e isso faz com que o motor aqueça em demasia e leve ao queimar do óleo e mesmo da junta da colaça. Ao chegar a este ponto os danos têm um custo avultado e o funcionamento do motor poderá estar seriamente comprometido. Nestas circunstâncias, nunca deve forçar o andamento do seu veículo, deve adotar uma condução defensiva, pois poderá estar a piorar irremediavelmente o problema do automóvel.

2. Avaria do sensor no painel de instrumentos do carro

Quando não existem sinais visíveis de que o motor está a aquecer em demasia, mas o termómetro indica o contrário, é melhor verificar em que estado se encontra o sistema de refrigeração do seu automóvel. Podem ser várias as causas associadas: o veículo poderá não ter água suficiente, pode existir alguma fuga de água, falta de óleo ou o problema poderá estar mesmo relacionado com um mau funcionamento dos sensores no painel de instrumentos do carro. Se algum sensor está com defeito, ele vai dar leituras e informações falsas que conduzirão a perdas de tempo e a diagnósticos errados.

3. Irregularidades com a ventilação do carro

Um ventilador com uma anomalia causa problemas gigantescos a um automóvel, especialmente quando este se encontra muito quente. Quando um veículo aciona o sistema de arrefecimento, é necessário que o calor seja consumido e aqui a ventoinha permite manter o motor a uma temperatura constante. Se a ventilação do carro não estiver a funcionar corretamente, isso significa que o mesmo não conseguirá arrefecer e aí a melhor solução passa por encostar o veículo e chamar um reboque.

No final de uma grande viagem, através da audição, pode realizar um teste à ventoinha do automóvel. Se estiver a funcionar bem, o condutor pouco ou nada ouve o trabalhar da ventoinha; se a ventoinha demonstrar um trabalhar muito forçado e prolongado, isso poderá significar que existe algum problema com o próprio radiador.

4. O baixo nível do refrigerante líquido

Não é apenas a água que ajuda a refrigerar o motor. O refrigerante líquido, conhecido como anticongelante, é fundamental para ajudar a regular a temperatura interna e evitar que, dessa forma, o motor aqueça em demasia. Ao longo do inverno, o refrigerante líquido impede que o motor fique gelado e no verão controla a temperatura excessiva do motor.

Caso o condutor se encontre sem refrigerante líquido é necessário completar com água, mas deve corrigir essa situação o quanto antes para não ter surpresas desagradáveis no futuro. É por estas situações que uma revisão detalhada e periódica ao automóvel e às suas peças constituintes é de extrema importância.

5. Uma bomba de água com defeito

Quando a bomba de água tem algum defeito, isso indica que, certamente, o motor de um veículo vai sobreaquecer. A água não vai circular e o sistema não vai conseguir arrefecer, fazendo com que o automóvel mantenha sempre uma temperatura elevada. Ao prosseguir a marcha numa situação destas, o mais provável é ter de parar mais adiante devido à fumaça que sai do motor do seu veículo. Deve procurar ser o mais prudente possível e, nestas circunstâncias, é melhor chamar o reboque do que prejudicar as outras componentes do automóvel.

6. A tampa do radiador mal fechada

Parece que não tem nada a ver com o assunto, mas a tampa do radiador tem grandes culpas no sobreaquecimento do motor. Se não estiver bem fechada e aparafusada, o vapor e a água poderão escapar por esse espaço, o que provocará o aquecimento excessivo do motor. Quando a água a ferver entra em contacto com o metal, isso faz com que se forme uma nuvem de fumo fora do capô do carro. Nestes momentos, a melhor solução passa por parar o automóvel e desligar o motor durante cerca de 15 minutos. Depois de arrefecer, o condutor deve completar os níveis de água e apertar com firmeza a tampa do radiador. Dessa forma, estará pronto a seguir viagem de uma maneira segura e tranquila.