Para que o seu automóvel tenha a máxima rotação no asfalto é necessário que a embraiagem do seu veículo esteja nas melhores condições. Trata-se de um dos elementos mais importantes na constituição de um carro, pois a embraiagem é a responsável pela conexão do motor à caixa de velocidades. Saiba se a embraiagem do seu carro está a funcionar corretamente ou se precisa de ser substituída, só assim garantirá a melhor performance do seu carro na estrada.

A embraiagem do carro, o que é?

A embraiagem é um mecanismo utilizado nos automóveis que permite ao condutor a introdução de mudanças de velocidade destinadas a arrancar ou a aumentar/reduzir a marcha do veículo. Trata-se de uma das peças automóveis que tem um maior desgaste no seu veículo, na medida em que está em constante utilização. Nos percursos citadinos, o desgaste da embraiagem é ainda maior porque o tráfego rodoviário obriga a que o automóvel esteja a parar e a arrancar sucessivamente. Os seus elementos principais são o disco de embraiagem, o prato e o dispositivo de desembraiagem, existindo em cada um deles diferentes tipos de construção, dependendo da sua finalidade.

Como funciona a embraiagem?

O processo de embraiar o carro, depois de ter a mudança engatada, começa quando o condutor coloca o pé no pedal da embraiagem. A rotação do volante do motor é transmitida às engrenagens da caixa de velocidades que, por sua vez, através do eixo automóvel encaminha para as rodas, o que permite o arranque ou o desenvolvimento da velocidade do seu automóvel.

A comunicação entre o volante, elemento que se encontra fixo por meio de parafusos à cambota, e a caixa de velocidades, surge através da pressão do disco de embraiagem – prato de pressão. A pressão deverá ser suficientemente grande para não se registarem desconexões entre as duas superfícies, quando isso acontece denomina-se de patinagem da embraiagem. Ao colocar o pé no pedal da embraiagem, suaviza-se o contacto entre o disco de embraiagem e o volante do motor, o que faz com que exista um corte na passagem de energia para a caixa de velocidades.

A ligação entre o disco e o volante deve ser suficientemente forte de forma a não se registar a patinagem da embraiagem contra o volante do motor. Ao premir-se a embraiagem, alivia-se o contacto entre o disco de embraiagem e o volante, poupando dessa forma energia da bateria e do motor de arranque. Quando está a conduzir o seu automóvel e introduz uma velocidade errada, por exemplo, coloca uma terceira quando o carro está a pedir uma quarta, isso obriga a um trabalhar forçado da cambota, pois é obrigada a “acelerar” o seu funcionamento para acompanhar a velocidade real do veículo. Esta situação pode levar a um desgaste prematuro do disco da embraiagem e a sua troca colocará em causa a sua estabilidade financeira, pois a sua substituição é dispendiosa.

Uma embraiagem é trocada entre os 120.000 km e os 180.000 km, no entanto, pode ter que substituir a mesma ao fim de apenas 40.000 km, tudo depende do seu estilo de condução. Faça uma revisão constante e periódica às peças do seu automóvel, só assim consegue poupar muito dinheiro na sua manutenção.

Como saber se a embraiagem precisa de ser substituída

De forma a garantir que o seu automóvel tenha o melhor desempenho na estrada, deve estar atento ao comportamento das rotações do seu veículo, nomeadamente à prestação da embraiagem. O seu carro apresenta determinados sintomas que lhe indicam se a embraiagem precisa de ser substituída, esteja atento aos aspetos seguintes:

O pedal rígido da embraiagem: Quando coloca o pé na embraiagem, depois do carro estar a trabalhar, e sente que ela está dura, isso poderá querer dizer que a embraiagem está danificada e é necessária a sua substituição. As causas que estão diretamente relacionadas são: o uso de marcha alta com velocidade baixa e as reduções bruscas de velocidade;

Embraiagem a patinar e/ou a fazer ruídos: Um dos sintomas mais preocupantes e que condicionam a vida útil da sua embraiagem é quando a mesma começa a patinar ou a fazer ruídos. Quando existe um uso inadequado da embraiagem por parte do condutor, isso faz com que exista um maior desgaste das peças automóveis e, a partir daí, é frequente assistir a anomalias como a embraiagem a patinar ou a fazer barulhos estranhos. Uma das causas que mais contribui para este efeito é quando se conduz com o pé em cima do pedal da embraiagem. Ao apoiar o pé no pedal, ainda que de forma ligeira, pressiona as molas existentes na embraiagem e o disco não fica conectado de forma correta com o volante do motor. Este ato conduz ao aquecimento do disco em excesso e à sua perda de eficácia;

O ponto de embraiagem numa subida: Dominar o ponto de embraiagem numa subida é o teste derradeiro para todos os condutores. Em todo o caso, esse é um procedimento prejudicial para o funcionamento da embraiagem, pois provoca um desgaste muito acentuado no disco da embraiagem. É aconselhável a utilização do travão de mão;

A carga do veículo: Deve respeitar os limites de carga impostos pelo fabricante, pois a carga afeta o funcionamento e a vida útil da embraiagem do seu carro. Assim, se o seu carro estiver com a carga certa, a embraiagem não é obrigada a fazer esforços suplementares;

Arrancar em segunda velocidade: Evite a todo o custo arrancar com a segunda velocidade engatada, isso prejudica o funcionamento da embraiagem e obriga o seu automóvel a um maior consumo de combustível. Também deve evitar os arranques e as reduções bruscas, assim estará a poupar combustível no seu veículo e a preservar a embraiagem do mesmo.

Todos os componentes de embraiagem estão ajustados entre si de maneira que tenham aproximadamente a mesma vida útil. No caso de produzir-se uma avaria na embraiagem, esta deverá ser substituída totalmente.

Estas práticas danificam o funcionamento da embraiagem e, mais tarde, conduzem à sua substituição. Para que tal não aconteça, previna-se antes e respeite estas recomendações, o que lhe vai permitir poupar muito dinheiro na manutenção do seu carro e aumentar a vida útil da embraiagem do seu veículo.